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<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:trackback="http://madskills.com/public/xml/rss/module/trackback/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"><channel><title>美国Kaydon轴承</title><link>http://www.kaydon.org/</link><description>进口薄壁轴承</description><generator>RainbowSoft Studio Z-Blog 1.8 Walle Build 100427</generator><language>zh-CN</language><copyright>Copyright © 铂派精工轴承（大连）有限公司  版权所有 © 2001-201024小时免费电话：400-000-7500  销售热线：0411-62906599地址:辽宁省大连市中山区长江路315号</copyright><pubDate>Thu, 17 May 2012 14:14:30 +0800</pubDate><item><title>kaydon极限转速</title><author>a@b.com (kaydon)</author><link>http://www.kaydon.org/product/33.html</link><pubDate>Thu, 17 May 2012 14:07:18 +0800</pubDate><guid>http://www.kaydon.org/product/33.html</guid><description><![CDATA[<p>&nbsp;&nbsp;最大安全转速的确定很大程度上是依据经验的。多种复合因素在转速的限制中起作用，其中部分如下：<br />轴承直径<br />轴承直径与截面的比率<br />轴承类型和内部设定<br />滚珠滚道半径与滚珠直径的比率<br />轴承内部的配合（轴承径向游隙或预载荷）</p><p>运转接触角<br />轴承精度（跳动）<br />滚珠、隔离器材料及设计<br />安装精度（带载时的圆度和平面度）<br />...</p>]]></description><category>Kaydon产品</category><comments>http://www.kaydon.org/product/33.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.kaydon.org/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.kaydon.org/feed.asp?cmt=33</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.kaydon.org/cmd.asp?act=tb&amp;id=33&amp;key=075d4036</trackback:ping></item><item><title>kaydon轴承保持架类型（续2 钢丝成型保持架、环形套球隔离环）</title><author>a@b.com (kaydon)</author><link>http://www.kaydon.org/news/32.html</link><pubDate>Mon, 14 May 2012 14:54:39 +0800</pubDate><guid>http://www.kaydon.org/news/32.html</guid><description><![CDATA[<p><a target="_blank" href="http://www.kaydon.org/">kaydon</a>钢丝成型保持架</p><p>如果需要轴承承受最大的载荷，继而轴承需要最大的装球数量，使用钢丝成形分节式保持架能够避免使用满装球轴承的缺点。因为 A 型轴承不需要装球孔，该保持架在 A 型轴承应用很成功。在 C 型、X 型轴承中使用该保持架，轴承的转速很低。相对较高的磨损率、较轻的截面类型，使钢丝保持架的磨损成为限制轴承寿命的重要因素，尤其是在重载情况。如重量或空间是主要考虑因素，同时轴承需要更大的载荷能力，这种保持架是一个良好妥协方案。带有钢丝保持架和最大装球数量的轴承，其静载荷为样本额定静载荷的 180%。</p><p>...</p>]]></description><category>新闻动态</category><comments>http://www.kaydon.org/news/32.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.kaydon.org/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.kaydon.org/feed.asp?cmt=32</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.kaydon.org/cmd.asp?act=tb&amp;id=32&amp;key=894e8d9e</trackback:ping></item><item><title>Kaydon轴承保持架类型（续1）</title><author>a@b.com (kaydon)</author><link>http://www.kaydon.org/news/31.html</link><pubDate>Thu, 10 May 2012 13:51:17 +0800</pubDate><guid>http://www.kaydon.org/news/31.html</guid><description><![CDATA[<p><span style="color: #231f20; font-size: 10pt">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 单片式保持架设计用于</span><span style="color: #231f20; font-size: 10pt"> A</span><span style="color: #231f20; font-size: 10pt">型轴</span><span style="color: #231f20; font-size: 10pt">承，先将滚珠和保持架套在内圈上，然后将外圈</span><span style="color: #231f20; font-size: 10pt">加热套在内圈和滚珠上。这种安装方式可以比康</span><span style="color: #231f20; font-size: 10pt">拉德方式装配的</span><span style="color: #231f20; font-size: 10pt"> C</span><span style="color: #231f20; font-size: 10pt">型、</span><span style="color: #231f20; font-size: 10pt">X</span><span style="color: #231f20; font-size: 10pt">型轴承使用更多的滚珠。</span><span style="color: #231f20; font-size: 10pt">除了标准的轴承保持架材料如黄铜、非金属复合</span><span style="color: #231f20; font-size: 10pt">材料以及增强尼龙之外，还可以使用酚醛胶合</span><span style="color: #231f20; font-size: 10pt">板、不锈钢和铝。</span><span style="color: #231f20; font-size: 10pt">用于非标准的</span><span style="color: #231f20; font-size: 10pt"> C</span><span style="color: #231f20; font-size: 10pt">型、</span><span style="color: #231f20; font-size: 10pt">X</span><span style="color: #231f20; font-size: 10pt">型轴承，将滚珠、内、</span><span style="color: #231f20; font-size: 10pt">外圈用康拉德方式组装后，将</span><span style="color: #231f20; font-size: 10pt">保持</span><span style="color: #231f20; font-size: 10pt">架铆接在一起。由于铆接保持架对空间的要求，</span><span style="color: #231f20; font-size: 10pt">在</span><span style="color: #231f20; font-size: 10pt"> D</span><span style="color: #231f20; font-size: 10pt">型以及具有更重型截面的轴承中使用是受</span><span style="color: #231f20; font-size: 10pt">限的。在非常高转速时，推荐使用机加工的酚醛</span><span style="color: #231f20; font-size: 10pt">胶合板保持架。需要很高强度时，轴承配置青铜、</span><span style="color: #231f20; font-size: 10pt">铝或不锈钢保持架。</span>...</p>]]></description><category>新闻动态</category><comments>http://www.kaydon.org/news/31.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.kaydon.org/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.kaydon.org/feed.asp?cmt=31</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.kaydon.org/cmd.asp?act=tb&amp;id=31&amp;key=3599ea1b</trackback:ping></item><item><title>kaydon轴承保持架</title><author>a@b.com (kaydon)</author><link>http://www.kaydon.org/news/30.html</link><pubDate>Mon, 07 May 2012 15:20:47 +0800</pubDate><guid>http://www.kaydon.org/news/30.html</guid><description><![CDATA[<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <a target="_blank" href="http://www.kaydon.org/">kaydon轴承</a>保持架最主要的功能是均匀分隔滚动体，避免滚动体相互接触。将由于单个滚体负载不同，以及轴承和安装部位组件弹性变形，导致的滚动体运动差异最小化。如果没有保持架滚动体将会相互接触。由于滚动体的外形以及接触表面相反的运动方向，可能会产生相对较高的接触应力和相对运动速度。继而在滚动体之间产生摩擦，滚道间的摩擦粉屑将会影响轴承的寿命、摩擦力矩特性。如果可以容许大的摩擦力矩变化，可以在低速条件下使用满滚动体轴承。用于 REALI-SLIM &reg;轴承的 KAYDON 的保持架在型号体系中用一个字母做为标识，标准的 P、R、L 以及 G 型保持架被证明适用于广泛的应用条件。然而实际需求也许会要求使用不同的材料。这会影响载荷。联系 KAYDON 工程可以帮助选择 REALI-SLIM &reg; 轴承。<br />...</p>]]></description><category>新闻动态</category><comments>http://www.kaydon.org/news/30.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.kaydon.org/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.kaydon.org/feed.asp?cmt=30</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.kaydon.org/cmd.asp?act=tb&amp;id=30&amp;key=af01e4c5</trackback:ping></item><item><title>kayken带 ENDURAKOTE®镀层的耐腐蚀轴承（L、N 系列）的性能特征</title><author>a@b.com (kaydon)</author><link>http://www.kaydon.org/product/29.html</link><pubDate>Fri, 04 May 2012 13:36:18 +0800</pubDate><guid>http://www.kaydon.org/product/29.html</guid><description><![CDATA[<p>A、粘附性<br />在标准弯曲测试或高温环境下，ENDURAKOTE?镀层不会剥落、爆皮、碎裂或者以其他形式从基础材料上脱落。其粘附力足以应对球轴承或滚子轴承滚道接触区域的极高压应力.</p><p>B、对基础材料的影响<br />铬镀层表面纯度不低于 99%。KAYDON 综合测试项目表明，带有 ENDURAKOTE?镀层的轴承的承载性能和预期寿命不小于未镀层的 AISI 52100 钢轴承。</p><p>C、耐腐蚀性能<br />ENDURAKOTE?镀层能耐受 PH 值 4 至 11 的大多数有机和无机化合物的侵蚀，除了硫酸和盐酸。腐蚀因素主要有基体金属的多孔程度、腐蚀性化合物浓度以及暴露在腐蚀性化合物中的时间，ENDURAKOTE?镀层极大地增强了基体材料的性能。在盐雾测试以及自来水浸泡测试中，带有 ENDURAKOTE?镀层的 AISI 52100 钢展示出等同于全硬化 AISI 440C 不锈钢的防锈性能。在很多场合下，ENDURAKOTE?镀层比镀镉层、镀锌层、磷酸盐化、铬酸盐处理、发黑或者普通镀铬更优秀。我们欢迎对ENDURAKOTE?镀层的咨询，并且乐于安排试验以验证其在特殊环境下的适用性。</p>...]]></description><category>Kaydon产品</category><comments>http://www.kaydon.org/product/29.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.kaydon.org/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.kaydon.org/feed.asp?cmt=29</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.kaydon.org/cmd.asp?act=tb&amp;id=29&amp;key=84c89b8c</trackback:ping></item><item><title>kaydon带 ENDURAKOTE®镀层的耐腐蚀轴承（L、N 系列）的应用、优势及性能特性</title><author>a@b.com (kaydon)</author><link>http://www.kaydon.org/product/28.html</link><pubDate>Thu, 03 May 2012 14:28:41 +0800</pubDate><guid>http://www.kaydon.org/product/28.html</guid><description><![CDATA[<p>应用<br />ENDURAKOTE&reg;镀层提供耐腐蚀保护，而且显著增强了与保<br />持架接触的滑动表面的抗磨能力。ENDURAKOTE&reg;镀层的表面微<br />结构有助于润滑剂的散布，强化基础金属，减少或者消除磨损、<br />卡涩，降低摩擦，使轴承便于安装，而且对环境有好处。</p><p><br />优势<br />ENDURAKOTE&reg;镀层比正常轴承表面只厚了 0.0002 英寸。因<br />此，可以对特殊选定的库存轴承施加镀层。ENDURAKOTE&reg;镀层<br />...</p>]]></description><category>Kaydon产品</category><comments>http://www.kaydon.org/product/28.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.kaydon.org/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.kaydon.org/feed.asp?cmt=28</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.kaydon.org/cmd.asp?act=tb&amp;id=28&amp;key=fef79ecf</trackback:ping></item><item><title>kaydon轴承带ENDURAKOTE®镀层的耐腐蚀轴承（L、N 系列）</title><author>a@b.com (kaydon)</author><link>http://www.kaydon.org/product/27.html</link><pubDate>Mon, 23 Apr 2012 15:45:49 +0800</pubDate><guid>http://www.kaydon.org/product/27.html</guid><description><![CDATA[<p><a target="_blank" href="http://www.kaydon.org">kaydon轴承</a> ENDURAKOTE&reg;镀层保护轴承不受腐蚀，而且可以大大延长轴承在恶劣环境下的寿命。kaydon轴承 ENDURAKOTE&reg;镀层被附着于常规轴承材料（例如 AISI 52100钢）的表面，并提供一般只有不锈钢才能达到的耐腐蚀性能。镀层被附着于整个轴承套圈，包括滚道，这样就没有暴露的部分。由于滚动体造成的接触应力，其他的镀铬或者镀镉一般不能对滚道进行处理。</p>...]]></description><category>Kaydon产品</category><comments>http://www.kaydon.org/product/27.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.kaydon.org/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.kaydon.org/feed.asp?cmt=27</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.kaydon.org/cmd.asp?act=tb&amp;id=27&amp;key=04ac3bbd</trackback:ping></item><item><title>密封kaydon轴承，带密封或防尘盖（续）</title><author>a@b.com (kaydon)</author><link>http://www.kaydon.org/product/26.html</link><pubDate>Mon, 16 Apr 2012 17:18:40 +0800</pubDate><guid>http://www.kaydon.org/product/26.html</guid><description><![CDATA[<p>所示的丁腈橡胶唇式密封，它可以与多种截面的<a target="_blank" href="http://www.kaydon.org">kaydon轴承</a>配合使用。由于这是一种非常有效的密封，阻力转矩很大，在连续运转时，转速不可以超过 1000英尺/分钟。如果采用脂润滑，且转矩没有达到临界值，可以使用高性能防尘盖。在轴承座肩部和夹紧块的环形槽处填充油脂。 当需要分离式防尘盖时，推荐使用精密平垫片，当对重量要求严格的时候，这种做法非常适合。无论是否具有整体式密封或者防尘盖，都必须将外部污染环境和碎屑隔离于轴承之外。</p>...]]></description><category>Kaydon产品</category><comments>http://www.kaydon.org/product/26.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.kaydon.org/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.kaydon.org/feed.asp?cmt=26</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.kaydon.org/cmd.asp?act=tb&amp;id=26&amp;key=e21bfbcd</trackback:ping></item><item><title>带密封的kaydon轴承选择</title><author>a@b.com (kaydon)</author><link>http://www.kaydon.org/product/25.html</link><pubDate>Tue, 10 Apr 2012 17:01:43 +0800</pubDate><guid>http://www.kaydon.org/product/25.html</guid><description><![CDATA[<p>带密封或防尘盖 <br />要完全展示出耐摩轴承的优势，很重要的一点就是必须保证<strong><a target="_blank" href="http://www.kaydon.org">kaydon轴承</a></strong>的清洁，并进行适当的润滑。通过对密封和防尘盖进行适当的设计和安装，有助于做到这一点。在本样本中，对这些术语进行如下定义：<br />密封 在动静部件之间的接触式封闭部件，用于保持轴承内的润滑剂不流失并防止外来物质进入轴承。密封安装在外圈，并与内圈直接接触。防尘盖 与密封同样用途的封闭部件，但是并没有直接接触内圈。<br />...</p>]]></description><category>Kaydon产品</category><comments>http://www.kaydon.org/product/25.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.kaydon.org/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.kaydon.org/feed.asp?cmt=25</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.kaydon.org/cmd.asp?act=tb&amp;id=25&amp;key=701ae85c</trackback:ping></item><item><title>kaydon轴承X 型-四点接触球轴承</title><author>a@b.com (kaydon)</author><link>http://www.kaydon.org/product/24.html</link><pubDate>Mon, 09 Apr 2012 16:02:47 +0800</pubDate><guid>http://www.kaydon.org/product/24.html</guid><description><![CDATA[<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 是一种用于承受多个方向载荷的康拉德轴承。独特的内部几何结构，使其能够承受径向载荷、双向推力载荷和倾覆力矩，并能适应复合载荷情况。在很多情况下，一个四点接触球轴承可以代替两个其他类型轴承</p>]]></description><category>Kaydon产品</category><comments>http://www.kaydon.org/product/24.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.kaydon.org/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.kaydon.org/feed.asp?cmt=24</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.kaydon.org/cmd.asp?act=tb&amp;id=24&amp;key=27acf96e</trackback:ping></item></channel></rss>

